Se il sommerso vale in totale il 13 per cento del Pil italiano, in agricoltura il lavoro irregolare supera il 18 per cento. A trarne altissimi profitti è il sistema del caporalato. Che va contrastato non solo per ragioni etiche, ma perché l’integrazione è presupposto per lo sviluppo del territorio.

 

caporalato

Photo: www.manfredonianews.it

 

Forza lavoro in larga parte extracomunitaria

    La manodopera straniera offre notevoli opportunità, ancora oggi sottovalutate. Tuttavia, l’immigrato non integrato nella società alimenta fatalmente il sommerso e catalizza il lavoro nero. Secondo l’Istat, l’economia sommersa frutta ben 206 miliardi di euro, il 13 per cento del Pil: dato preoccupante se si considera anche il mancato contributo al pagamento dei servizi pubblici.
In agricoltura, il numero totale di occupati è in larga parte costituito da extracomunitari. In aumento in tutta Italia, nel settore la presenza di stranieri è raddoppiata in soli dieci anni, e non vi è zona della penisola in cui si sia registrata una flessione.

 

Grafico 1 – Lavoratori Stranieri in Agricoltura in Italia

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Fonte: Inea 2013

 

   Il lavoro degli immigrati in agricoltura è dunque economicamente rilevante. Ma quasi il 18 per cento di loro è irregolare – il dato più alto di tutti i settori. Ciò principalmente perché le imprese agricole, che già beneficiano di leggi semplificate, hanno necessità di un incremento in manodopera per poche settimane l’anno e quindi ricorrono a lavoratori stagionali, spesso stranieri e irregolari. Lavoro nero significa sfruttamento, violazione di diritti fondamentali, danno per l’erario e linfa per la criminalità che gestisce il sommerso.

L’economia del caporalato

   Alcuni dati aiutano a inquadrare il fenomeno degli stranieri irregolari in agricoltura. In Puglia e Calabria, per esempio, permangono realtà di braccianti immigrati sottopagati: agli extracomunitari irregolari si applica il pagamento “a cottimo”, che li spinge ad accettare paghe fino a 3 euro l’ora, per dodici-sedici ore di lavoro al giorno. Una situazione non solo eticamente inaccettabile, ma economicamente inefficiente: da un lato non si premia la qualità del lavoro, dall’altro si frena l’integrazione, volano di sviluppo economico.

   Al centro di tutto c’è il fenomeno del caporalato, un “sistema di reclutamento della manodopera attuato nel Meridione a opera dei caporali”, secondo la definizione dei dizionari – ed è preoccupante il legame fra caporalato e Meridione. Un esempio significativo: nel ghetto di Rignano Scalo, a circa 20 chilometri da Foggia, si stima che durante l’estate siano presenti 2mila-2.500 braccianti africani. Lo strumento su cui si fonda il caporalato è il trasporto sul luogo di lavoro, in assenza di un sistema di trasporto pubblico o privato alternativo: per usufruirne l’immigrato deve accettare di trasferire al caporale 5 euro del suo già misero guadagno giornaliero. In media, dunque, il ricavo giornaliero del lavoratore è di soli 18 euro netti

   Facciamo l’esempio di una superficie di circa 27mila ettari coltivata a pomodoro: nel 2014, la produzione territoriale complessiva è stata di circa 9 milioni di cassoni da tre quintali (quelli utilizzati per il trasporto del pomodoro). Ogni lavoratore migrante raccoglie mediamente un cassone all’ora, con un dato medio giornaliero di dieci cassoni, il che equivale a circa 900mila giornate lavorative. Il periodo di raccolta del pomodoro dura sostanzialmente due mesi (giugno-luglio) e per ogni giornata di raccolta abbiamo almeno 10-15 mila lavoratori, quasi esclusivamente migranti, in parte non regolari.

    Il caporale prende da 1 a 2 euro a cassone, a seconda del livello di produttività del campo, per una mole di illeciti legati alla sola raccolta fra i 9 e i 18 milioni di euro. Se aggiungiamo che per 60 giorni (900mila giornate) il caporale riscuote 5 euro per ogni viaggio verso il luogo di lavoro, totalizziamo altri 9 milioni di euro. In più, i caporali gestiscono il ghetto e riscuotono circa 200 euro al mese a testa per l’alloggio: per la sola Rignano si stimano altri 500mila euro. I caporali speculano anche sul pasto che forniscono, con circa 2-3 euro di rincaro medio: considerando circa 15mila migranti al giorno per 60 giorni di lavoro significa altri 2,7 milioni di euro. Inoltre il caporale può lucrare sulla ricarica elettrica di ogni telefono cellulare (circa 3 euro a ricarica): con una stima media di una ricarica ogni due giorni, si desume un ulteriore ricavo di un milione di euro.

   Dalla semplice somma matematica si ricava che la quantità di denaro che ruota attorno al caporalato nel periodo della raccolta del pomodoro oscilla fra i 21 e i 30 milioni di euro. Dunque sui 27-36 milioni di euro di ricavo dalla raccolta, circa 6-7 milioni di euro sono intercettati dai braccianti, mentre oltre l’80 per cento alimenta l’economia sommersa, è profitto per il sistema del caporalato.

   A livello nazionale il bilancio è pesante: con un volume d’affari di circa 17 miliardi di euro, il caporalato pesa sull’economia per oltre 600 milioni di euro di mancato gettito fiscale.

   L’attenzione politica per contrastare il caporalato è forte, ma molto ancora resta da fare: l’integrazione è presupposto fondamentale per lo sviluppo del nostro territorio e la presa di coscienza dell’entità del fenomeno è il primo passo.

Fabio Gaetano Santeramo -- LaVoce.info

Georgetown University is a private university in Washington, D.C. Founded in 1789, it is the oldest Catholic and Jesuit institution of higher education in the United States. It is located in Washington's historic Georgetown neighborhood.   

   The descendants of slaves sold by Georgetown University are calling on the school to create a billion-dollar “Reconciliation Fund,” after the school apologized for its role in the slave trade and promised several (much cheaper) efforts to make up for it.

 

georgetown

 photo: commons - wikimedia 

   In 1838, Georgetown sold off 272 slaves in order to pay its debts, selling them for $115,000 (over $3 million in today’s money). In recent years, the school has faced demands from activists who want it to atone for its actions almost 180 years ago.

   A week ago, following the release of a report on the matter, Georgetown president John DeGioia announced Georgetown would offer a special admissions preference for any descendants of the 272 slaves the school sold. He also promised to build an on-campus memorial and renamed two buildings, one after a slave sold by the school and another after a woman who founded a local school for black girls.

   The school’s decision to confront the more sordid parts of its past won praise from some quarters, though several black writers criticized the move as hopelessly insufficient.

   “We appreciate the gestures of a proposed memorial to our enslaved ancestors on Georgetown’s campus and President John DeGioia’s visits with some descendants, but recommendations developed without the meaningful participation of descendants can only be seen as preliminary,” descendant Sandra Green Thomas said in a Thursday statement.

   Thomas and other descendants have a much bolder vision than just extracting an apology from Georgetown. They want to set up a billion-dollar, national foundation that would be a leader in “the issue of truth and reconciliation.”

   Advocates say the foundation isn’t a matter of reparations, because the foundation would ideally benefit the whole country.

   “Our vision is not about reparations,” said Joseph Stewart, another advocate for the descendants. “It’s not about getting anything that just benefits descendants. It’s about having an opportunity to have a common good.” Despite the bold plans, it’s not entirely clear what the huge foundation would actually do.

   The descendants say they’ve managed to raise $115,000 (matching the un-inflated original sales price of the slaves), but they need Georgetown’s money and backing to make the ten-figure foundation a reality.

   While Georgetown is a wealthy university, a foundation of that size would be a massive commitment. As of 2015, the school’s endowment was $1.5 billion, substantially smaller than comparable top 25 schools such as Notre Dame, Duke University, and second-tier Ivies such as Brown University.

   Both Georgetown and the Maryland province of the Jesuit religious order, which operates the school, have responded with cautious statements that say they are open to working with the descendants but don’t offer any specific support to the planned foundation.

Blake Neff-- DailyCaller



   The terrorist group Daesh (IS, ISIS) has issued an order that no woman is allowed to be wearing niqab or burqa style full veil when entering the security and military centers maintained by the terrorists in Mossul, Iraq. 

   The order was issued after some fully veiled women killed a number of Daesh commanders and fighters in the past months.

Source: Iran Front Page

 A local source in Salah al-Din province informed on Monday that a veiled woman killed two ISIS members in Sharqat, something of which the ISIS has warned earlier.

Source: Iraqi News

 

   Sechs Uhr früh. Leichter Dunst liegt über dem Rollfeld, als Dieter M. genannt Abu Fadhil al-Almany und sein Begleiter Adnan al-Sahroui die Maschine startklar machen. In der Nacht hatten ihre Leute das “Gespäck”, wie sie es nennen, verstaut: ein grosses rundes Teil, das die Kabine fast ausfüllt und schwerer scheint als es aussieht. Auch jetzt ist der Airport noch unbewacht; vielleicht schläft der Nachtwächter oder ist betrunken, so genau weiss man das nicht hier in Prizren.

   Die Männer haben auf den Pilotensitzen Platz genommen: der blonde Abu Fadhil, dem man seine deutsche Herkunft ansieht und der deswegen für den Pilotenschein ausgewählt wurde,  und der Nordafrikaner Adnan. Bevor der Terminal von dem Lärm erwacht, ist die kleine Maschine schon zur Runway gerollt und hebt ab. Im Bogen geht es über die albanischen Berge und den Südzipfel von Montenegro hinaus aufs Meer. Keine Störung, die Maschine ist durch die Maschen der Luftüberwachung Albaniens und Montenegros geschlüpft. “Al hamdullillah” entspannt sich Abu Fadhil. “Wir haben es fast geschafft. In einer halben Stunde sind wir über Rom. Wir werden sie auslöschen, die Kuffar, drei Millionen von ihnen! Ein paar Jahrhunderte lang wird niemand mehr im Vatikan leben können!” “Und wir werden im Paradies sein”, meint Adnan,”ich freue mich auf die Houris. So lange Zeit schon fehlt mir eine Frau!”

  Am Gargano vorbei schwenkend überfliegt Abu Fadhil jetzt das italienische Festland in westlicher Richtung, direkt auf Rom zu. Wieder keine Störung durch die Luftüberwachung. “Sie haben heute ihren Militärfeiertag in Rom. Die Luftwaffe fliegt Paradeformationen. Im Tower schauen alle Fernsehen und haben deshalb keine Zeit für Luftüberwachung. Schon sind wir über Rom – siehst Du über dem Smog das runde Dach? Das ist der Petersdom. Der Tempel der Kreuzfahrer. Mach Dich fertig, in dreissig Sekunden ziehst Du die Zündung und wir gehen ins Paradies ein, inshallah!”

 

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   Abu Fadhil und seinen Kollege Adnan gibt es nicht. Ihren Flug auch nicht. Es gibt auch keinen Flughafen Prizren im Kosovo. Aber es könnte sie geben: islamistische Fanatiker, die sich in Ländern wie Kosovo frei bewegen können, die eine schmutzige Bombe bauen und über Europa abwerfen könnten: eine Sprengbombe umhüllt mit radioaktivem Material, in der Luft über einer Stadt gezündet und einen ganzen Landstrich radioaktiv verseuchend. Was das bedeutet, weiss man seit Tschernobyl und Fukushima. Ein Grund, Aufrufe des Zivilschutzes und zur Bevorratung für Notfälle nicht für überflüssigen Alarmismus zu halten. Europas Frieden könnte weniger sicher sein als man geneigt ist, zu glauben.

Ihsan al-Tawil

   

   Nine Black Lives Matter protesters “locked themselves together” on the runway at London City Airport, forcing officials to delay all incoming and departing flights Tuesday morning.

   Black Lives Matter UK (BLMUK) claimed responsibility for the disruption with a series of tweets. The group claims “black people are the first to die, not the first to fly, in this racist climate crisis.”

   The group said the United Kingdom is the “biggest per-capita contributor to temperature change,” which will create “200 million climate refugees” by 2050.

   BLMUK further said just a “small elite” is able to fly, while thousands of refugees die or go missing in the Mediterranean Sea.

   London City Airport is one of the smaller airports in London, serving far fewer people than Heathrow Airport and Gatwick Airport. Scotland Yard officers responded to the scene to unlock the protesters. The airport hopes to resume flights as soon as possible.

   It is unclear how the protesters managed to gain access to runway. Authorities suspect they crossed the adjacent River Thames and climbed fences to get into the airport. No suspects have been arrested.

Jacob Bojesson --- Daily Caller